| 项目 | 单位 | 参数 |
| 整机参数 | ||
| 额定起重载荷 | t | 900 |
| 内侧净宽度 | m | 横向≥15，纵向≥35 |
| 爬坡能力 | 2% | |
| 起吊高度 | m | 12.5 |
| 吊钩行程 | m | 12.5 |
| 最大长度 | m | 45.5 |
| 最大宽度 | m | 30.52 |
| 从动轮轴轴数 | 个 | 24 |
| 驱动轮轴轴数 | 个 | 8 |
| 工作环境温度 | ℃ | -20～+50 |
| 工作环境风力 | 级 | 工作状态≤6，非工作状态≤11 |
| 总重 | t | 636 |
| 起重天车参数 | ||
| 起重天车纵移微调量 | mm | ±500 |
| 起重天车横移微调量 | mm | ±250 |
| 运行方式 | 油缸推动 | |
| 横移速度(可变) | m/min | 0～0.7 |
| 空载提升速度(可变) | m/min | 0～1.5 |
| 满载提升速度(可变) | m/min | 0～0.7 |
| 整机走行参数 | ||
| 满载走形速度(在平整的混凝土路面上) | m/min | 0～17 |
| 空载走形速度(在平整的混凝土路面上) | m/min | 0～35 |
| 走行形式 | 轮胎式 | |
| 轮胎规格 | 26.5R25 | |
| 轮胎数量 | 个 | 64 |
| 轮胎品牌 | 贵州双钱 | |
| 轮胎充气压力 | Kpa | 680～800 |
| 转向系统参数 | ||
| 转向方式 | 油缸驱动全轮转向 | |
| 转向角度 | ° | -10～95 |
| 满载原地能转向 | ° | 90 |
| 运行方式 | 直行、斜行、横行和小角度转向 | |
| 动力机组参数 | ||
| 发动机型号、品牌、厂家 | BF6M1015C德国道依茨（华柴） | |
| 冷却方式 | 水冷 | |
| 液压系统最大压力 | MPa | 40 |
TT900 轮胎式提梁机将轮胎式液压悬挂驱动技术、大吨位液压起升控制技术及先导比例多路控制技术相结合，采用机电液一体化控制技术。柔性悬挂系统实现了在不同工况下提梁机行走系统自动找平的功能。提梁机共有64个轮胎，悬挂数量为32个，驱动轴/从动轴为8/24，可实现直行、斜行、原地转向等功能。采用四点起吊、三点平衡的作业方式，拥有全景驾驶室。
提梁机采用基于CAN总线的分布式控制技术，统一控制发动机、泵、马达和液压阀等元器件的动作，实现了同步、防滑、协调转向等功能。
其支腿是徐工首创的塔形结构，具有强度高、高稳定性等优点，能整体提高主机的工作稳定性，从而实现跨桥施工作业，实现架桥功能，提高铁路施工设备的利用率，具有广泛的社会效益与经济效益。