项目 |
单位 |
FZS70DG91 |
防撞缓冲等级 |
- |
2200kg-70km/h |
有效吸能长度 |
- |
1645 |
缓冲垫结构形式 |
- |
内单段铝弧管+铝合金箱体 |
缓冲垫动力系统 |
- |
12V直流电动液压泵驱动 |
测试标准 |
- |
MASH2016-TL2(70km/h), NCHRP350-TL2(70km/h), NCHRP 200P |
倒车影像及监控 |
- |
标配 |
防撞垫尺寸 |
mm |
1675×2030×680 |
整车外形尺寸 |
mm |
5920×2040×2650 |
整车总质量 |
kg |
2815 |
整备质量 |
kg |
2490 |
底盘型号 |
- |
JXW1030CSGN |
轴距 |
mm |
3125 |
发动机型号 |
- |
JE4D25Q6BM |
功率 |
kW |
110 |
防撞垫外壳采用轻质铝合金板材制造,中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料,防撞垫外部对称安 装了单段式共四条弧形铝管结构。当碰撞发生时,弧形铝管将首先受力变形,最大吸收 2.2t 车辆以 最高车速 70km/h 碰撞产生的巨大冲击能量,当能量克服了铝管的变形率后,铝管向内弯折,接下 来防撞垫所使用的铝合金薄膜蜂窝材料将发生可控的变形从而有效的吸收其余碰撞能量。
若发生追尾事故,防撞车能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域,通过防撞 垫结构变形吸收撞击的能量,最大限度的降低被保护人员和设备遭到碰撞的几率,同时最大限度地保 护撞击车辆内人员的安全。
用于交警巡逻与事故处理,停车时作业时将防撞垫放下,靠于事故点后正方 60-80 米距离处(雨 天或湿滑路段需要增加间隔距离);
防撞垫展开状态下,车速不得超过 30km/h,保持车距,同时避免急刹车和猛加速等情况,否则 将对防撞垫造成损伤。
保持发动机处于工作状态,直至工作结束,防止电瓶亏电;在使用前或者使用中,须保持对机器 周围进行观察,不应有人员出现在附近,道路护栏的距离也应该被考虑在转弯半径内。