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无敌!徐工全新QY100K7C_1,H腿还可配重变位?

2023-02-23 16:41:38
  • 为打造一台深度贴合用户使用习惯的好产品,徐工深入化工厂房等散活施工领域研究,总结几大核心需求全新设计QY100K7C_1(H腿):

    为打造一台深度贴合用户使用习惯的好产品,徐工深入化工厂房等散活施工领域研究,总结几大核心需求全新设计QY100K7C_1(H腿):

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  • 一、场地狭窄,吊装跨距大

    一、场地狭窄,吊装跨距大

  • 	施工场地要求太严格,作业空间受限的情况,QY100K7C_1增加了H支腿选择,拥有横向跨距8.1m的双节H型支腿,五桥底盘,为全矩形车架结构,承载能力更强。

    施工场地要求太严格,作业空间受限的情况,QY100K7C_1增加了H支腿选择,拥有横向跨距8.1m的双节H型支腿,五桥底盘,为全矩形车架结构,承载能力更强。

  • 	第五桥使用专用缸控转向系统:可自动或手动切换转向模式,在低速行驶时机动灵活,进出狭窄空间自如。

    第五桥使用专用缸控转向系统:可自动或手动切换转向模式,在低速行驶时机动灵活,进出狭窄空间自如。

  • 	采用双油缸预置变位平衡重设计:无需人工变位,可后移0.5m,大幅度吊装稳定性提升15%以上,而且配重变位系统操作简单,可靠性高。

    采用双油缸预置变位平衡重设计:无需人工变位,可后移0.5m,大幅度吊装稳定性提升15%以上,而且配重变位系统操作简单,可靠性高。

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  • 一、场地狭窄,吊装跨距大
  • 	施工场地要求太严格,作业空间受限的情况,QY100K7C_1增加了H支腿选择,拥有横向跨距8.1m的双节H型支腿,五桥底盘,为全矩形车架结构,承载能力更强。
  • 	第五桥使用专用缸控转向系统:可自动或手动切换转向模式,在低速行驶时机动灵活,进出狭窄空间自如。
  • 	采用双油缸预置变位平衡重设计:无需人工变位,可后移0.5m,大幅度吊装稳定性提升15%以上,而且配重变位系统操作简单,可靠性高。
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