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未来已来,徐工新能源重卡打造钢铁物流新范式

2025-06-23 11:43:34
  • “双碳”背景下,作为重载高频、污染密集的典型场景,钢铁运输减排成硬性指标。越来越多新能源重卡进入钢铁物流场景,徐工新能源重卡凭借卓越的产品适配性和运营表现,成为该领域的“优等生”。

    “双碳”背景下,作为重载高频、污染密集的典型场景,钢铁运输减排成硬性指标。越来越多新能源重卡进入钢铁物流场景,徐工新能源重卡凭借卓越的产品适配性和运营表现,成为该领域的“优等生”。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202506/23/1080w682hf_1750650233635464.png!1024x1024.jpg

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  • “以前开油车,一趟下来身上沾满柴油味,心里还惦记着油价,如今开上徐工新能源重卡,清清爽爽、车子有劲,调度员都说这车靠谱。”这是从事多年钢铁运输杜师傅的肺腑之言。

    “以前开油车,一趟下来身上沾满柴油味,心里还惦记着油价,如今开上徐工新能源重卡,清清爽爽、车子有劲,调度员都说这车靠谱。”这是从事多年钢铁运输杜师傅的肺腑之言。

  • 	场景锤炼 多线考验见实力

    场景锤炼 多线考验见实力

  • 	从厂区仓库到码头、厂内堆放点、下游客户,钢材运输中短途运输率极高,部分道路坡度较大,对车辆的动力性和稳定性提出了更高要求。

    从厂区仓库到码头、厂内堆放点、下游客户,钢材运输中短途运输率极高,部分道路坡度较大,对车辆的动力性和稳定性提出了更高要求。

  • 	在多路线、不同路况高强度运营的综合考验下,徐工新能源重卡不仅动力强劲,还跑得稳、跑得省。河北某大客户表示:“我们车队有50台徐工282度标载换电牵引车,自2021年购置以来,车辆平均里程15万公里,充分满足钢铁产品出库、原料运输及市周边配送等短途运输任务的需求,相较于油车节省23%运营成本。”

    在多路线、不同路况高强度运营的综合考验下,徐工新能源重卡不仅动力强劲,还跑得稳、跑得省。河北某大客户表示:“我们车队有50台徐工282度标载换电牵引车,自2021年购置以来,车辆平均里程15万公里,充分满足钢铁产品出库、原料运输及市周边配送等短途运输任务的需求,相较于油车节省23%运营成本。”

  • “双碳”背景下,作为重载高频、污染密集的典型场景,钢铁运输减排成硬性指标。越来越多新能源重卡进入钢铁物流场景,徐工新能源重卡凭借卓越的产品适配性和运营表现,成为该领域的“优等生”。
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  • “以前开油车,一趟下来身上沾满柴油味,心里还惦记着油价,如今开上徐工新能源重卡,清清爽爽、车子有劲,调度员都说这车靠谱。”这是从事多年钢铁运输杜师傅的肺腑之言。
  • 	场景锤炼 多线考验见实力
  • 	从厂区仓库到码头、厂内堆放点、下游客户,钢材运输中短途运输率极高,部分道路坡度较大,对车辆的动力性和稳定性提出了更高要求。
  • 	在多路线、不同路况高强度运营的综合考验下,徐工新能源重卡不仅动力强劲,还跑得稳、跑得省。河北某大客户表示:“我们车队有50台徐工282度标载换电牵引车,自2021年购置以来,车辆平均里程15万公里,充分满足钢铁产品出库、原料运输及市周边配送等短途运输任务的需求,相较于油车节省23%运营成本。”