项目 |
单位 |
XCS41T |
臂架最大起升高度 |
mm |
10850 |
臂架倾角 |
° |
0~47.6 |
最大起升速度（空载/满载） |
mm/s |
420/250 |
最大下降速度（空载/满载） |
mm/s |
360/300 |
最大行驶速度（空载/满载） |
km/h |
22/19 |
爬坡能力（空载/满载） |
% |
25/17 |
整车质量 |
t |
61 |
额定承载 |
t |
41 |
堆码层数 |
- |
3/3 |
总长 |
mm |
10940 |
轴距 |
mm |
5600 |
总高 |
mm |
4670 |
最小离地间隙 |
mm |
350 |
总宽 |
mm |
4110 |
前轮距 |
mm |
3048 |
后轮距 |
mm |
2792 |
最小转弯半径 |
mm |
7600 |
20'集装箱通道宽度 |
mm |
-- |
40'集装箱通道宽度 |
mm |
-- |
配备XDJ450T专用20英尺固定吊具，设有铁路车辆F-TR锁挂箱报警系统功能（包括作业悬停、挂锁报警、应急处置、车辆保护）、空重箱混装报警系统以及超偏载报警系统，最高堆码3层，安全可靠；
将传统的臂架、车架和油缸缩短，转弯半径小，具有“轴距短、重量轻、油耗低”等特点，在空间距离较小的铁路站台也能灵活自如运转；
具备精准对箱的高效性能，大幅缩短货物转运时间，提高作业效率。